TIDSKLEMMA - FOR LITE TURTID

 

Tidsklemma gjør det ikke alltid lett å finne tid til tur – med skoleavslutninger, avslutninger i både korps og karate, og en hytte som skal brukes. Helt siden påske har det vært nærmest umulig å komme seg ut på tur. I helga måtte vi rett og slett dra på hytta for å få slått plenen og stelt hagen.

 

 

 

 

 

 

 

 

---

Det var litt småsurt på vei ut, med ganske sterk vind fra sørøst. Men værmeldingen så lovende ut for lørdagen

Og lørdagen innfridde – med sol, mange varmegrader og lite vind. Da var det bare å nyte dagen. Det ble også tid til litt fiske.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ingen storfangst, men vi fikk et par brukbare torsker som ble vakuumpakket til en framtidig middag. Været på sjøen var nydelig, og det var godt å komme seg ut i båt igjen. Resten av lørdagen gikk med til klipping, rydding og kapping av treverk fra den gamle kaien som ble byttet ut i påsken. Da kvelden kom, var det bare å spise middag og finne senga.

Vi dro tidlig på søndag, for da hadde det begynt å blåse opp, og det lå tåke i fjorden. Når vi er på hytta, er det først og fremst for å være ute – og i slikt vær kan vi like gjerne være hjemme … med bedre internett.

Nå nærmer det seg sommerferie med fire uker på hytta, og da blir turlivet satt litt på pause. Så nå går dagene med til å prøve å finne et par sammenhengende dager med fint vær før ferien, slik at jeg kan få dratt med meg to utålmodige arvinger som har lyst til å padle packraft og campe i telt. Det blir nok en lokal tur først, og etter sommerferien på hytta har jeg og guttungen planer om en lengre tur i Suldalsheiene. Kanskje blir det også en liten tur til Skogseidvatnet i Hardanger … vi får se. Det er jo denne tidsklemma, da.

KIPARA CHAR 245 PACKRAFT REVIEW

  

Kipara Char er en av toppmodellene til Kipara. Dette er packraften du har sett i Lars Monsens tv program på NRK, og er utviklet i samarbeid med ham. Det kan nevnes at Char modellen ble best i test hos Anbefaler.com i 2023 og i Jakt&Fiske i 2022.

Char kommer i flere utgaver og lengder. 235, 245, 265, 285 (dog edition), 312 (dog edition) og 310 XXL. 245 modellen kommer også i Kevlar edition for de som har behov for noe som tåler litt ekstra, den er da priset endel høyere grunnet de dyre materialene.

For denne testen blir det imidlertid  Char 245 Medium Ultralight med rullbart sprut-trekk som testes.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kipara char er produsert av Nylon 66 materiale, med urethan-lag. Dette er det fortrukne materialet på markedet, både når det gjelder styrke, holdbarhet, vekt og pakkvolum. Det er viktig å notere at Kipara leverer alle sine modeller med doble sveisede sømmer. Dette har stor betydning for levetiden på din packraft, å unngår sprekkdannelser og lekkasjer. 

Char modellen har tuber med 30 cm diameter, noe som er litt større enn de fleste packrafter. Selvfølgelig øker dette vekten noe, men det gir deg imidlertid større oppdrift, mer stabilitet og høyere lastekapasitet. Likevel veier modellen ikke mer enn 3,2 kg med sprut-trekk. som må en legge på litt for sete/rygg/årer/pumpe m.m

Modellen leveres både med fast trekk og "roll to the side" trekk. Undertegnede blogger kommer imidlertid fra sit-on-top kajakk, og ønsker friheten med å kunne rulle av trekket på fine dager, og heller benytte en skallbukse til å ta av for vannet som følger med åren under padling 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ovenfor ser en forskjellen mellom de to sprut-trekk variantene. Med fast trekk blir raften helt tett, mens en med det rullbare trekket nok kan forvente noe vanninntrengning, spesielt om man padler i stryk.

Kipara char 245 har hele 10 festepunkter på utsiden, noe som gjør pakking av bagasje, eller påmontering av utstyr svært enkelt. den er også utstyrt med bærehåndtak både for og akter, samt ett på innsiden. 

Dersom en ønsker Tizip må en opp i modellen over, Char 265. Tizip muliggjør lagring inne i packraften gjennom en vanntett/lufttett glidelås. Vær oppmerksom på at dersom du velger en modell med Tizip, at dette krever ekstra vedlikehold og smøring for at glidelåsen skal holde seg tett. Jeg valgte personlig en modell uten for å slippe ett potensielt framtidig problem. Men det skal likevel sies at konseptet med å kunne lagre ting inni tubene er ganske smart. 

Hvilken størrelse packraft en skal velge kommer egentlig litt an på bruken, men også selvfølgelig kroppslengde. Jeg er ikke veldig høy og kunne sikkert klart meg med en 235, men valgte likevel 245 som et kompromiss for å få noe høyere bæreevne/lastekapasitet. Lastekapasiteten på 245 modellen er hele 225 kg, har en indre lengde på 130cm, og passer for personer opptil 185 cm.

Modellen leveres med følgende utstyr

*    Spruttrekk

*    Finne og ferdig montert finnefeste

*     Reparasjons-kit med tube og bunnmateriale

*    Pumpesekk

*    Pakkpose

*    Strap

*    To seter, ett på 12 cm, og ett på 20 cm

*    Oppblåsbar rygg

*    10 ytre festepunkter

*    3 bærehåndtak, ett for, ett akter og ett på innsiden. 

Pris lurer du kanskje på ?  NOK 8.990,-

Jeg bestilte pakketilbudet, som inkluderer åre og pumpe i prisen og pakkeprisen kom da opp i NOK 9.490,-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Åren som medfølger da er en 4-delt polykarbonat / Glassfiber åre med trinnløs lengde på 220-230 cm og med mulighet for justering av vinkel. Åren veier 1150 gram, så får vi se da om den oppleves tung eller ikke. Når det er sagt, tilbys det fullkarbon alternativer, men de er kun et par hekto lettere, og koster mange ganger prisen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pumpen som medfølger er Kiparas egen "Tiny pump", jeg kommer til å lage en egen test av denne pumpen, og sammenligne den med Flextail pumpen jeg i tillegg har kjøpt. Pumpen blåser raskt opp raften, og lager også mindre lyd enn Flextailen, selv om den kanskje er noe tregere, virker denne pumpen mer enn god nok til bruken.

Helhetsintrykket er veldig bra. Da jeg bestilte packraften den 30.04.25 sto det at denne var på lager. Det var mye det som var grunnen til at jeg landet på denne modellen. Det viste seg imidlertid etter en kjapp telefonsamtale med Kipara at dette ikke var tilfelle, og at den skulle ankomme lager tidlig i Mai, dette ble også da endret på websiden. Vi var jo på tidspunktet i samtalen allerede tidlig i Mai, og etter noen dager ble websiden på nytt endret til "Ankommer lager 30.05". Jeg slo meg til ro med at raften da antakeligvis ikke ankommer før tidlig Juni, men den 27. Mai ble jeg kontaktet av Kipara, hvor de opplyser at den gule utgaven jeg bestilte ikke kommer på lager før i midten på Juni, og om jeg heller ønsker en i Army Green siden denne er på lager. Veldig flott oppfølging av Kipara for en utålmodig sjel. Raften ankom dagen etter.

I forhold til spesifikasjonen der det står at det skal medfølge 2 seter, så fulgte det ihvertfall til min, kun ett sete. Når det er sagt, er setet prima, med en veldig enkel og god festeanordning. 

Jeg er overrasket hvor lite pakkvolumet var, og hvor godt en kjenner vektforskjellen sammenlignet med Surplus packraften. Det er ingen tvil om hvilken jeg ville hatt i sekken over vidda. Jeg er nå spent på hvordan Ravdu 230'en jeg har bestilt til guttungen virker i forhold. Den er jo bortimot halv pris av Char 245.

Under finner du unboxing video, der en ser hva som følger i forsendelsen.

 

  

 Håper dere drar nytte av reviewet, ettersom det er litt av en jungel med forskjellige merker og produsenter. Det som imidlertid står klart for meg, er at Kipara er et solid valg når det gjelder kvalitet.

Følg meg gjerne på bloggen, det settes pris på. 

 

 

SURPLUS CHEROKEE WHITEWATER 235 PACKRAFT REVIEW

 

Da jentungen som kun er med på tur sporadisk ikke ville bli utelatt da jeg og guttungen har bestilt packrafts, måtte vi finne et alternativ til henne også. Jeg vurderte å bestille en Kipara Ravdu 230 til henne også, men så dukket det opp en annen mulighet fra Kajakk & Fritid.

Modellen som var på kampanje heter SurPlus Cherokee Whitewater 235.

Jeg har noen bekjente som jeg vet handlet denne modellen inn for en tid tilbake, og en kjapp sjekk viste at de hadde ingenting negativt å si om denne.

Modellen er produsert i 420D TPU nylon i tubene, med 840D TPU nylon i bunnen. De opplyser at sømmene er forsterket. Jeg er noe usikker på hva forsterket innebærer, men jeg regner med det betyr doble sveisede sømmer. Tubene har 29 cm diameter, noe som burde sørge for veldig god oppdrift og stabilitet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Surplus modellen har spruttrekk som kan rulles til siden6, ytre festepunkter. Lastekapasiteten er oppgitt til å være 150 kg. Indre lengde er 140 cm og modellen passer dermed for personer opptil 185 cm. Vekten er 4,5 kg, som er noe tungt sammenlignet med lignende rafts, men det er et utrykk som heter "beggars can't be choosers", og for prisen så er det mye båt for pengene.

Modellen leveres i blå, grønn, gul, orange og rød. Min yngste arving valgte rød.

Sammenliknet med Kipara raftene er det åpenbart at dette er en budsjett raft, det er ingen bærehåndtak fremme eller bak, noe som vanskeliggjør å løfte raften utav vannet på litt kronglete steder.

Mangel på ytre festepunkter trekker også ned, da den sammenlignet med Kiparas modeller har hele 4 festepunkter mindre.

Når det er sagt, så koster også denne packraften svært lite, og er et veldig godt alternativ dersom en leter etter noe som er litt mer overkommelig prismessig.

I pakken medfølger :

*    Sete

*    Ryggstøtte

*    Pumpesekk

*    Åre

*    Reparasjons-kit (uten lim)

*    Avtakbart spruttrekk

Nå ble denne kjøpt på kampanjetilbud, til en pris av kun NOK 3.490,- og ordinær pris er opptitt til 6.990,-

Raften blir heller ikke levert med finne under, slik at den vil være mindre retningsstabil under padling. Dette kan jo monteres på i etterkant med riktig verktøy selvfølgelig.

Nå skal jeg være helt ærlig på at jeg hadde nok aldri kjøpt denne raften dersom den hadde vært til ordinær pris, da jeg synes den er tung, sparsommelig utstyrt, og virker generelt "billig" på mange måter sammenlignet med andre rafts på markedet. Men til 3.490,- så er dette god verdi for pengene, spesielt siden det også medfølger åre.

Vi mottok mail om at ordren var sendt ut morgenen etter bestillingen var gjennomført, så det skal ikke klages på service fra leverandøren. Jeg har da også tidligere handlet fra Kajakk & Fritid, og har så langt absolutt ingenting å klage på.

Under finner du videoen av unboxingen, og der jeg blåser den opp for første gang.

Første intrykket er at den er ganske solid. det som følger med av utstyr er bæresekk, pumpesekk, reparasjons-sett, padleåe, sete og ryggstøtte. Totalt sett en følelse av mye for pengene. Det som kan nevnes, er at denne modellen LETT vinner pris for dårligste sete-innfestings patent.

TEASER : RODRIG CARBON FLEX MOUNTING SYSTEM

Her kommer en liten teaser på hva du får for 3000,-. En karbonstang som veier så godt som ingenting. starportene fra Railblaza, og stangholderene veier totalt sett mye mer enn selve karbonstanga.

Jeg gikk for to stangholdere, da jeg vanligvis troller med to stenger samtidig når jeg fisker. Dere legger kanskje merke til den ekstra starporten i midten, den har jeg kjøpt en universal adapter til.

 

På denne adapteren har jeg tenkt å montere et slukskrin, slik at jeg har lett tilgang til de slukene/wobblerene jeg bruker mest, uten å måtte rote i sekker etc.

Ellers kan det nevnes at Railblaza tilbyt et utall av forskjellige ting man kan feste i starports. det være seg kameraholder, mobilholdere, koppholder, nettbrettholdere or mye, mye mer.

Jeg har litt erfaring med railblaza fra tidligere, da jeg har et universalbord til filletering, eller å skjære agn på ombord i båten. Kvaliteten er super, og det er lett å klikke av å på. alt som settes i starportene har en også mulighet til å låse av, slik at det ikke ramler overbord ved et uhell. 

Nå er det fremdeles slik at packraften denne RodRigen skal monteres på ikke er ankommet enda, så det kommer nok en ny post som viser monteringen, og en liten test første gang dette skal prøves ut.

Til slutt kan jeg legge ved et bilde av disse perforerte fangstposene til Railblaza, veldig smarte til denne type bruk, og de virker veldig solide. Det var alltid et problem når jeg var ute med kajakken, hvor en skulle gjøre av fisken, så de endte på dørken, med fiskegørr og blod overalt. Med disse posene slipper en det, og med tanke på at det er enda mindre plass i packraften enn det var i kajakken, så er dette gull verdt.

 

For å illustrere størrelsen på posen, har jeg lagt Leathermanen min ved siden av.