KIPARA RAVDU 235 UNBOXING OG REVIEW

 

Kipara Ravdu er en litt rimeligere modellserie fra Kipara. Den er likevel svært godt utstyrt og er nok mer enn god nok til de flestes bruk.

For bloggens vedkommende er det Kipara Ravdu 235 med fast sprut-trekk som skal testes.

Ravdu 235 er basert på samme design som Kiparas Javri 235/260, men med 27 cm tuber og 235 ytre lengde. Modellen er ikke i TPU/Nylon som de fleste andre packrafts, men er istedet produsert i ett PVC materiale som er utviklet spesielt for Kipara.

PVC har tidligere ikke vært brukt da det normalt sett er tungt, stivt og har historisk hatt stort pakkvolum. Kiparas PVC materiale er derimot opplyst til å være halv vekt i forhold til konvensjonelle PVC materialer, og skal man tro Kipara, så er det tilogmed sterkere enn TPU/Nylon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ravdu 235 har 27 cm tubediameter noe som bør gi god stabilitet og god oppdrift. De fleste andre packrafts på denne størrelsen har normalt sett 25 cm tuber. Raften har en lastekapasitet på 150 kg, en indre lengde på 135 og passer for personer opptil 180 cm

Vekten er 3,4 kg, som er noe tyngre enn Char 245 modellen jeg har bestilt til meg selv, men så er den også omtrent halv pris av Char'en.

Ravdu leveres med fast sprut-trekk og skjørt og du han dermed være trygg på at du ikke blir våt under padlingen.

Modellen leveres med følgende :

*    Spruttrekk  og skjørt

*    Finne og ferdig montert finnefeste

*    Reparasjons-kit medtube og bunnmateriale

*    Pumpesekk

*    Pakkpose

*    Strap

*    Sete på 12 cm

*    Oppblåsbar rygg

*    10 ytre festpunkter

*    3 bærehåndtak, ett for, ett akter og ett på innsiden 

Modellen koster kun NOK 4.990,-

Jeg valgte imidlertid å benytte meg av pakketilbudet Kipara tilbyr, og får da med åre og pumpe, da kommer prisen opp i NOK 5.490,- 

 

 

 

 

 

Åren som følger med i pakkeprisen er en 4 delt Alu Shark åre med blad i plast, veier kun 900 gram, årelengden er 222 cm, Åren har tre instillinger og Haifinne blad for vannavrenning.

 

 

 

 

 

Pumpen som medfølger er Kiparas egen "Tiny pump" som det kommer en egen test av, og sammenligning mot Flextail max pump 3.

 

Nå hadde jeg egentlig bestilt Kipara Ravdu 230, men grunnet forsinket levering ble jeg kontaktet av Kipara og forespurt om det var greit at de sendte meg en Ravdu 235 istedet. Dette er en helt ny modell, som er 5 cm lenger i utvendig mål enn 230.

Raften oppfattes som meget lett, på tross av at den er noe tyngre enn TPU rafter. PVC materialet kjennes tjukkere ut enn TPU materialet på min Char 245, men raften er ikke nevneverdig tyngre. Ikke er det noe å si på pakkvolumet heller. Jeg tror ikke denne er noe større enn min Char utgave i nedpakket form.

Den er jo selvklart noe mindre, og man merker at tubene er av mindre diameter, men padlemessig så tror jeg en opplever liten forskjell.

Jeg skal uttale meg av personlig preferanse her, å si at jeg liker bedre utgaven jeg har med rullbart spruttrekk. Jeg synes pvc røret som skal tres inn i trekket rundt cockpiten var kranglete å tre inn, og jeg liker personlig friheten med å kunne ha en åpen raft når jeg ønsker. Selv om kanskje det betyr en dråpe eller to mer ombord. Når det skal sies, hadde jeg padlet mye i stryk etc. så hadde nok dette faste trekket vært helt optimalt. 

På bildene under ser en Ravdu 235 ved siden av Char245 

 

 

 

Jeg skal ikke si at det ikke er forskjeller, for det er det, og Char fremstår som det beste valget fremdeles, den har betydelig mer oppdrift og lasteevne og er nok overall et bedre produkt. Men så koster den også det dobbelte, og dersom du ikke er 130 Kilo, så er nok Ravdu et helt ok valg dersom du ikke har 10.000 å bruke på packraft. Jeg vet at med bruken jeg har, hovedsaklig ordinært fiske og friluftsliv, så hadde Ravdu mer enn nok fylt kravene jeg måtte hatt.

Dersom jeg skal ytre en mening vedrørende valget mellom SurPlus Cherokeen til 3500,- og Ravduen til 5500,- så hadde jeg valgt Ravduen hver eneste dag. Kvalitetsforskjellen er bare enorm.

Og helt til slutt, kjempe oppfølging fra Kipara, til tross for forsinkede leveringer som er utenfor deres kontroll. Og det ekstra setet som manglet til min Char, ble ettersendt og mottatt noen dager etterpå når de ble gjort oppmerksom på mangelen.

Jeg vil absolutt anbefale Kipara dersom du skal ha deg en packraft. 

 

PADLETEST KIPARA CHAR 245 PACKRAFT, OG SURPLUS CHEROKEE WHITEWATER 235 PACKRAFT.

Selv om det blåser på Haugalandet, så ble fristelsen til å teste packraftene litt for stor. Jentungen har allerede gledet seg i flere uker, men jeg har ikke vært komfortabel med å slippe henne utpå, uten at jeg har mulighet til å padle etter. Så da min Kipara Char kom i posten idag, så måtte det bli tur,

Vi pakket sekker med padleutstyr i bilen, og fant kjørte til et lokalt vann som jeg tenkte var litt skjermet for vinden. En terori som viste seg ganske raskt å være fullstendig feil, da det blåste motvind hele veien.

På tross av det ble båtene pumpet opp, rigget klar og avgårde gikk det.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det var stor stas å endelig få padle sin egen packraft, og hun mestret det veldig greit. Sammenlignet med min Kipara, så kunne hennes absolutt trengt en styrefinne under, det hjelper voldsomt på retningsstabiliteten. Jeg tror nok jeg ender med å ettermontere en på hennes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jeg fikk også anledning til å teste ut RodRigen med både stangholdere og slukskrin montert på. Det funker over all forventning, stødig og ordentlig. Selv om det er en ganske dyr anordning, så tenker jeg at dette vil gi meg glede i mange år fremover. Lett å demontere, veier lite og lett å henge på sekken i demontert tilstand. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jeg prøvde lykken, med både dorging med wobbler, og kastefiske med sluk, men fisken var lite bitevillig. Fisking var heller ikke hovedmålet med turen, det var mer å få teste ut utstyret, å la yngste arving få litt padleerfaring før vi evt. skal avgårde på tur. Jeg benyttet idag kortere stenger, med kortere skaft i stangholderene, og det laget mye mindre kluss når stengene skulle løftes ut av holderene.

 Vi padlet oss rundt i vannet, slappet av litt i vikene hvor vinden ikke kom til å gjorde oss kjente med raftene.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Det er viktig at en føler seg trygg, og minstemann klarte seg bedre enn jeg hadde trodd i motvinden. Moro var det også ifølge henne. Packrafting er supert både for voksne å barn, og en fin måte å aktivisere barna på, og i tillegg skape mestringsfølelse.

 

 

Vi padlet oss etterhvert mot en liten kanal som gå imellom dette vannet, og et mye større et. Men fant raskt ut at vi kunne snu å padle tilbake, da det både var bølger og atskillig mer vind i det store vannet.

 

 

Vel tilbake i det minste vannet, gav vi kastefiske noen forsøk til, vi så nok vak helt inne ved land et par plasser, men fisken var ikke bitevillig i det hele tatt. Vi bestemte oss for å avslutte prøveturen å dra til land. Sammenpakningen går ganske raskt. Spesielt ved bruk av elektrisk pumpe for å å tømme raftene fullstendig for luft. 

 

 

 

Til slutt noen ord om Kipara Char'en. Jeg føler jeg har truffet blink både når det gjelder størrelse og valg av packraft. Jeg må nok si at jeg trives best med trekket rullet til siden, og om det drypper litt, så går det helt fint. Char er betydelig mer redningstabil og balansert å padle enn SurPlus Cherokeen. Den har en lengre bakdel som fører til mer oppdrift bak, og dette hjalp også endel på avdriften en opplever i den andre. Setet er av en annen klasse, både hva gjelder innfesting komfort og høyde, en sitter både høyere og mer komfortabelt i Char'en. Åren som fulgte med i pakken er ok, men det er litt klønete når det gjelder justering, og her må en ha skrujern med dersom en ønsker å beholde årta i 4 deler. Jeg tenker denne åra blir erstattet av noe annet etterhvert. 

 

Takk for turen, sees neste gang. 

  

 

 

KIPARA CHAR 245 PACKRAFT REVIEW

  

Kipara Char er en av toppmodellene til Kipara. Dette er packraften du har sett i Lars Monsens tv program på NRK, og er utviklet i samarbeid med ham. Det kan nevnes at Char modellen ble best i test hos Anbefaler.com i 2023 og i Jakt&Fiske i 2022.

Char kommer i flere utgaver og lengder. 235, 245, 265, 285 (dog edition), 312 (dog edition) og 310 XXL. 245 modellen kommer også i Kevlar edition for de som har behov for noe som tåler litt ekstra, den er da priset endel høyere grunnet de dyre materialene.

For denne testen blir det imidlertid  Char 245 Medium Ultralight med rullbart sprut-trekk som testes.

 

 

 

 

 

 

 

 

Kipara char er produsert av Nylon 66 materiale, med urethan-lag. Dette er det fortrukne materialet på markedet, både når det gjelder styrke, holdbarhet, vekt og pakkvolum. Det er viktig å notere at Kipara leverer alle sine modeller med doble sveisede sømmer. Dette har stor betydning for levetiden på din packraft, å unngår sprekkdannelser og lekkasjer. 

Char modellen har tuber med 30 cm diameter, noe som er litt større enn de fleste packrafter. Selvfølgelig øker dette vekten noe, men det gir deg imidlertid større oppdrift, mer stabilitet og høyere lastekapasitet. Likevel veier modellen ikke mer enn 3,2 kg med sprut-trekk. som må en legge på litt for sete/rygg/årer/pumpe m.m

Modellen leveres både med fast trekk og "roll to the side" trekk. Undertegnede blogger kommer imidlertid fra sit-on-top kajakk, og ønsker friheten med å kunne rulle av trekket på fine dager, og heller benytte en skallbukse til å ta av for vannet som følger med åren under padling 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ovenfor ser en forskjellen mellom de to sprut-trekk variantene. Med fast trekk blir raften helt tett, mens en med det rullbare trekket nok kan forvente noe vanninntrengning, spesielt om man padler i stryk.

Kipara char 245 har hele 10 festepunkter på utsiden, noe som gjør pakking av bagasje, eller påmontering av utstyr svært enkelt. den er også utstyrt med bærehåndtak både for og akter, samt ett på innsiden. 

Dersom en ønsker Tizip må en opp i modellen over, Char 265. Tizip muliggjør lagring inne i packraften gjennom en vanntett/lufttett glidelås. Vær oppmerksom på at dersom du velger en modell med Tizip, at dette krever ekstra vedlikehold og smøring for at glidelåsen skal holde seg tett. Jeg valgte personlig en modell uten for å slippe ett potensielt framtidig problem. Men det skal likevel sies at konseptet med å kunne lagre ting inni tubene er ganske smart. 

Hvilken størrelse packraft en skal velge kommer egentlig litt an på bruken, men også selvfølgelig kroppslengde. Jeg er ikke veldig høy og kunne sikkert klart meg med en 235, men valgte likevel 245 som et kompromiss for å få noe høyere bæreevne/lastekapasitet. Lastekapasiteten på 245 modellen er hele 225 kg, har en indre lengde på 130cm, og passer for personer opptil 185 cm.

Modellen leveres med følgende utstyr

*    Spruttrekk

*    Finne og ferdig montert finnefeste

*     Reparasjons-kit med tube og bunnmateriale

*    Pumpesekk

*    Pakkpose

*    Strap

*    To seter, ett på 12 cm, og ett på 20 cm

*    Oppblåsbar rygg

*    10 ytre festepunkter

*    3 bærehåndtak, ett for, ett akter og ett på innsiden. 

Pris lurer du kanskje på ?  NOK 8.990,-

Jeg bestilte pakketilbudet, som inkluderer åre og pumpe i prisen og pakkeprisen kom da opp i NOK 9.490,-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Åren som medfølger da er en 4-delt polykarbonat / Glassfiber åre med trinnløs lengde på 220-230 cm og med mulighet for justering av vinkel. Åren veier 1150 gram, så får vi se da om den oppleves tung eller ikke. Når det er sagt, tilbys det fullkarbon alternativer, men de er kun et par hekto lettere, og koster mange ganger prisen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pumpen som medfølger er Kiparas egen "Tiny pump", jeg kommer til å lage en egen test av denne pumpen, og sammenligne den med Flextail pumpen jeg i tillegg har kjøpt. Pumpen blåser raskt opp raften, og lager også mindre lyd enn Flextailen, selv om den kanskje er noe tregere, virker denne pumpen mer enn god nok til bruken.

Helhetsintrykket er veldig bra. Da jeg bestilte packraften den 30.04.25 sto det at denne var på lager. Det var mye det som var grunnen til at jeg landet på denne modellen. Det viste seg imidlertid etter en kjapp telefonsamtale med Kipara at dette ikke var tilfelle, og at den skulle ankomme lager tidlig i Mai, dette ble også da endret på websiden. Vi var jo på tidspunktet i samtalen allerede tidlig i Mai, og etter noen dager ble websiden på nytt endret til "Ankommer lager 30.05". Jeg slo meg til ro med at raften da antakeligvis ikke ankommer før tidlig Juni, men den 27. Mai ble jeg kontaktet av Kipara, hvor de opplyser at den gule utgaven jeg bestilte ikke kommer på lager før i midten på Juni, og om jeg heller ønsker en i Army Green siden denne er på lager. Veldig flott oppfølging av Kipara for en utålmodig sjel. Raften ankom dagen etter.

I forhold til spesifikasjonen der det står at det skal medfølge 2 seter, så fulgte det ihvertfall til min, kun ett sete. Når det er sagt, er setet prima, med en veldig enkel og god festeanordning. 

Jeg er overrasket hvor lite pakkvolumet var, og hvor godt en kjenner vektforskjellen sammenlignet med Surplus packraften. Det er ingen tvil om hvilken jeg ville hatt i sekken over vidda. Jeg er nå spent på hvordan Ravdu 230'en jeg har bestilt til guttungen virker i forhold. Den er jo bortimot halv pris av Char 245.

Under finner du unboxing video, der en ser hva som følger i forsendelsen.

 

  

 Håper dere drar nytte av reviewet, ettersom det er litt av en jungel med forskjellige merker og produsenter. Det som imidlertid står klart for meg, er at Kipara er et solid valg når det gjelder kvalitet.

Følg meg gjerne på bloggen, det settes pris på. 

 

 

PADLETEST OG FISKETUR SURPLUS CHEROKEE WHITEWATER 235 PACKRAFT

 

De siste dagene på Haugalandet har vært preget av fint vær, men en god del vind. Det var ikke før idag at jeg følte forholdene var ideelle for å ta en padletest på SurPlus packraften. Selv om min datter sikkert hadde hatt lyst å være med på jomfruturen, så ble det tatt en sjefsavgjørelse på å stikke ut en kjapp tur for å teste.

Jeg plukket meg ut et lite lokalt vann jeg ikke har padlet i før, da dette har vært litt for utilgjengelig for fiske-kajakken jeg tidligere benyttet meg av. 

I stranda der jeg skulle pumpe opp raften var det høyt traffikkert av rumpetroll som svømte rundt.

 

Testen skulle egentlig også inneholde en test av FlexTail Max Pump 3, men ting går ikke alltid som planlagt, og i et øyeblikks uoppmerksomhet, hoppet pumpa av ventilen på packraften, og trilla stille og rolig ned på berget og ned i vannet. Den gikk i ca 30 sec etter jeg hadde fått den opp, men så var det god natt.

Raften ble derfor blåst opp med medfølgende pumpesekk. Dette tar 5 minutter ekstra, men er relativt enkelt. Sekken veier også veldig lite for de som tenker på vekt. 

Stanga ble montert, men da jeg skulle montere snella, gikk det opp for meg at denne fremdeles lå i bilen, og det ble derfor en kjapp joggetur ekstra tilbake for å hente den.

Vel tilbake i vannkanten ble stanga påmontert både snelle, og en liten Abu wobbler som jeg har fått mye fisk på tidligere.

RodRig stangholder systemet ble rigget på, med fangstpose fra RailBlaza og så var det klart for test.

Å sette seg gikk veldig fint, og den var stabil fin å sette seg oppi.

Første inntrykket er ganske solid. Båten er veldig stabil, og virker å ha god oppdrift. Forskjellen fra kajakk til packraft er imidlertid stor med tanke på retnings-stabilitet, og sig. Så snart en slutter å padle stopper raften opp, og uten finne under, så spinner en rundt prisgitt trekken/vinden. Den er imidlertid svært lettpadlet.

 

Jeg valgte å ha sprut-trekket av. Jeg er vant til sit-on-top fiskekajakk, og er ikke ukjent med åredrypp, men det har aldri plagd meg nevneverdig om det drypper litt på lårene mens en padler. Jeg liker derimot friheten med å kunne ha raften åpen, og jeg er dermed ganske sikker på at jeg tok rett valg når det gjelder min bestilling på Kipara Char 245 med roll to the side trekk istedet for det faste.

Vannet var ganske blikkstilt ved ankomst, men etter kun et par minutter utpå, ante jeg tendenser til trekken å vinden vi har hatt de siste dagene.

Da jeg så vidt hadde fått sluppet uti snøret bet det på ganske umiddelbart. Jeg fikk sveiva den inn, men så rutlete som jeg er, lå håven hjemme, jeg fikk imidlertid løfta den ombord før den sprellet av kroken. Fin og sprek aure i godt hold på kanskje 350 gram..ish...  

Jeg padla meg rundt litt, og fant snart ut at vannet jeg hadde valgt ut ikke var særlig egnet for padling. Jeg har vært å fiska i ene enden av vannet før, og det viste seg at den enden jeg har fisket i var den "rette" enden, for resten av vannet var ekstremt grunt og fullt av plantevekster. på kroken fikk jeg både Ibsens bærplukker å andre buksevester, og tolmodigheten når ikke langt når en må plukke dritt av kroken hele tida, fisk blir det heller ikke med en haug med gress på kroken.

Jeg padla meg en liten runde å bare nøt været, og naturen. Virkelig flott.

Etter en liten runde i vannet, bestemte jeg meg for å prøve litt sluk og kaste fiske. Jeg padla meg litt oppover mot den dypere enden igjen, og etter bare to kast satt det fisk på igjen. En litt mindre aure denne gangen, men likevel fin pannefisk. Den gikk oppi RailBlaza posen sammen med slektningen. 

Sluken den tok på er en Pilgrim 10g Kobber/Rød. 

Dette har lenge vært favorittsluken min, og den sluken jeg har fanget desidert mest fisk på de siste årene. Det er jo en sildesluk som minner om møresild, men jeg mistenker at fordi den bruker to split ringer på krokinnfestingen så får den en litt annen gange i vannet... det er ihvertfall teorien.

 

 

 

Noen forsøk til ble det, og flere kjenninger med fisk, men de var visstnok mindre entusiastiske til å teste ut packraften enn meg og de to slektningene i RailBlaza posen, og slapp sluken på vei innover.

 Jeg padlet meg rundt en liten runde, men vinden var i ferd med å ta seg litt opp, så jeg bestemte meg for å padle oppover hvor jeg "sjøsatte", for å pakke sammen.

Å komme seg ut av raften var nok noe mindre grasiøst enn å komme seg oppi, men det gikk da det også. Med litt trening så går det nok bedre etter hvert.

Vel på land ble fisken presentert og fotografert ved siden av favorittstanga mi, en Fenwick AETOS 804 2/12 Spin på 8 fot og kastevekt på 2-12 gram. Snella er en Shimano Stradic 1000.

 Å pakke sammen var gjort på et par minutter, Som du ser av bildet under, så er den ganske stor i pakkvolum når den er brettet sammen, og det finnes nok modeller som er betydelig mindre enn dette. Men alt i alt en grei raft til en veldig lav pris, og super til barn som har lyst å lære seg å padle. Jeg er sikker på at datteren min får mye glede av denne.

Takk for turen, sees neste gang.

 

 

 

SURPLUS CHEROKEE WHITEWATER 235 PACKRAFT REVIEW

 

Da jentungen som kun er med på tur sporadisk ikke ville bli utelatt da jeg og guttungen har bestilt packrafts, måtte vi finne et alternativ til henne også. Jeg vurderte å bestille en Kipara Ravdu 230 til henne også, men så dukket det opp en annen mulighet fra Kajakk & Fritid.

Modellen som var på kampanje heter SurPlus Cherokee Whitewater 235.

Jeg har noen bekjente som jeg vet handlet denne modellen inn for en tid tilbake, og en kjapp sjekk viste at de hadde ingenting negativt å si om denne.

Modellen er produsert i 420D TPU nylon i tubene, med 840D TPU nylon i bunnen. De opplyser at sømmene er forsterket. Jeg er noe usikker på hva forsterket innebærer, men jeg regner med det betyr doble sveisede sømmer. Tubene har 29 cm diameter, noe som burde sørge for veldig god oppdrift og stabilitet.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Surplus modellen har spruttrekk som kan rulles til siden6, ytre festepunkter. Lastekapasiteten er oppgitt til å være 150 kg. Indre lengde er 140 cm og modellen passer dermed for personer opptil 185 cm. Vekten er 4,5 kg, som er noe tungt sammenlignet med lignende rafts, men det er et utrykk som heter "beggars can't be choosers", og for prisen så er det mye båt for pengene.

Modellen leveres i blå, grønn, gul, orange og rød. Min yngste arving valgte rød.

Sammenliknet med Kipara raftene er det åpenbart at dette er en budsjett raft, det er ingen bærehåndtak fremme eller bak, noe som vanskeliggjør å løfte raften utav vannet på litt kronglete steder.

Mangel på ytre festepunkter trekker også ned, da den sammenlignet med Kiparas modeller har hele 4 festepunkter mindre.

Når det er sagt, så koster også denne packraften svært lite, og er et veldig godt alternativ dersom en leter etter noe som er litt mer overkommelig prismessig.

I pakken medfølger :

*    Sete

*    Ryggstøtte

*    Pumpesekk

*    Åre

*    Reparasjons-kit (uten lim)

*    Avtakbart spruttrekk

Nå ble denne kjøpt på kampanjetilbud, til en pris av kun NOK 3.490,- og ordinær pris er opptitt til 6.990,-

Raften blir heller ikke levert med finne under, slik at den vil være mindre retningsstabil under padling. Dette kan jo monteres på i etterkant med riktig verktøy selvfølgelig.

Nå skal jeg være helt ærlig på at jeg hadde nok aldri kjøpt denne raften dersom den hadde vært til ordinær pris, da jeg synes den er tung, sparsommelig utstyrt, og virker generelt "billig" på mange måter sammenlignet med andre rafts på markedet. Men til 3.490,- så er dette god verdi for pengene, spesielt siden det også medfølger åre.

Vi mottok mail om at ordren var sendt ut morgenen etter bestillingen var gjennomført, så det skal ikke klages på service fra leverandøren. Jeg har da også tidligere handlet fra Kajakk & Fritid, og har så langt absolutt ingenting å klage på.

Under finner du videoen av unboxingen, og der jeg blåser den opp for første gang.

Første intrykket er at den er ganske solid. det som følger med av utstyr er bæresekk, pumpesekk, reparasjons-sett, padleåe, sete og ryggstøtte. Totalt sett en følelse av mye for pengene. Det som kan nevnes, er at denne modellen LETT vinner pris for dårligste sete-innfestings patent.

TEASER : RODRIG CARBON FLEX MOUNTING SYSTEM

Her kommer en liten teaser på hva du får for 3000,-. En karbonstang som veier så godt som ingenting. starportene fra Railblaza, og stangholderene veier totalt sett mye mer enn selve karbonstanga.

Jeg gikk for to stangholdere, da jeg vanligvis troller med to stenger samtidig når jeg fisker. Dere legger kanskje merke til den ekstra starporten i midten, den har jeg kjøpt en universal adapter til.

 

På denne adapteren har jeg tenkt å montere et slukskrin, slik at jeg har lett tilgang til de slukene/wobblerene jeg bruker mest, uten å måtte rote i sekker etc.

Ellers kan det nevnes at Railblaza tilbyt et utall av forskjellige ting man kan feste i starports. det være seg kameraholder, mobilholdere, koppholder, nettbrettholdere or mye, mye mer.

Jeg har litt erfaring med railblaza fra tidligere, da jeg har et universalbord til filletering, eller å skjære agn på ombord i båten. Kvaliteten er super, og det er lett å klikke av å på. alt som settes i starportene har en også mulighet til å låse av, slik at det ikke ramler overbord ved et uhell. 

Nå er det fremdeles slik at packraften denne RodRigen skal monteres på ikke er ankommet enda, så det kommer nok en ny post som viser monteringen, og en liten test første gang dette skal prøves ut.

Til slutt kan jeg legge ved et bilde av disse perforerte fangstposene til Railblaza, veldig smarte til denne type bruk, og de virker veldig solide. Det var alltid et problem når jeg var ute med kajakken, hvor en skulle gjøre av fisken, så de endte på dørken, med fiskegørr og blod overalt. Med disse posene slipper en det, og med tanke på at det er enda mindre plass i packraften enn det var i kajakken, så er dette gull verdt.

 

For å illustrere størrelsen på posen, har jeg lagt Leathermanen min ved siden av.